中国产品和技术助力非洲摩托“电动时代”加速到来

彭澎在《华夏时报》记者采访时表示，中国洲摩海上风机3000元/kW的价格应该还没有到底部，中国洲摩但是也差不多了，随着风机大型化的各方面技术更趋于成熟，未来还是有降价的空间。

项目启动情况下，产品国内大型风机厂商纷纷中标。装机量方面，和技除了2024年海风装机有望高增长，2025年预期同样不错。

中国可再生能源学会风能专业委员会数据，术助速2023年海上风电装机量超过7GW，预计2024年海上风电装机量有望超过10GW。在经历了股价和业绩的双杀后，力非2024年海风有望实现困境反转。1月底，托电金风科技中标中能建平潭A区0.45GW海上风电场项目，价格为13.93亿元，折合3096元/kw（含塔筒）。

对于业绩下滑的原因，动时代加海力风电表示，除了计提减值，海上风电项目市场需求阶段性不足，以及产品价格整体下行，亦对公司业绩产生影响。中国洲摩责任编辑：李未来主编：张豫宁。

事实上，产品未来两年海风装机都有望高增。

据悉，和技申能海南CZ2海上风电示范项目规划总容量1.2GW，本期先行建设0.6GW，配套建设一座220kV海上升压站和一座陆上集控中心。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，术助速交易回暖，也提升了企业信心。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：力非佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。来自阳江的水产企业表示，托电随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

接下来，动时代加还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。林经理透露，中国洲摩近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

(责任编辑：付静)